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侯友宜批社宅跳票 賴競辦反擊：別把口號當政見
代表國民黨參選2024總統的新北市長侯友宜今日批評，民進黨執政社宅興辦20萬戶目標跳票，賴清德競選辦公室發言郭雅慧反駁，蔡英文總統興辦社會住宅、社宅包租代管的政策不斷實現，也將在明年達到20萬戶的目標，侯友宜自己在新北市從2022年至今，連續兩年地方政府社宅決標數為0戶，甚至連中央蓋了哪些社宅都不清楚，恐怕要先多做點功課，不要把口號當政見、把批評當策略。侯友宜、賴清德近期為社宅政策針鋒相對，賴清德競選辦公室先是批評侯友宜連續2年社宅興辦量為零，新北市城鄉發展局火速澄清是1萬1086戶，侯友宜上午到雲林參訪時再回擊，痛斥賴清德當過副總統和行政院長，不僅餵藥案造謠，連社宅案20萬戶也跳票，「賴主席請不要拗蠻（蠻橫無理），有嘴說別人，沒嘴說自己。」對此，郭雅慧表示，民進黨執政對居住政策提出具體規畫，賴清德延續蔡英文總統打下的基礎，提出未來加碼推動13萬戶的社會住宅、17萬戶的社宅包租代管，以及提供租金補貼到每年50萬戶，這些規劃及數量都確實衡量過需求及興辦能量，基於事實提出解方，絕不是喊喊口號而已。郭雅慧也表示，蔡英文政府在推動社福及各項建設同時，堅守財政紀律，特別預算同樣受到民意的監督，侯友宜不應為選舉抹黑、為批評而批評。她也批評，侯友宜口口聲聲說要推動居住正義，卻在首波提出的居住政策中，完全不見「囤房稅」的蹤跡，根本就是打假球、真包租公假正義。郭雅慧指出，新北是六都中唯一沒有囤房稅的直轄市，囤房、空房也是數量最多，難道侯友宜、新北市政府不需要出來負責嗎？她呼籲，請侯友宜不要再把口號當政見，把批評當策略，先從自己執政的縣市做起，否則就是在打假球、用口號騙選票。
長榮馬拉松幼苗計畫前進金門 將運動資源帶進偏鄉
長榮航空城市觀光馬拉松「幼苗計畫－校園深耕巡迴」繼於台東、恆春站舉辦後，第3站金門站於昨在金門高中登場，由2屆奧運馬拉松國手吳文騫擔任總教練，率領專業團隊引導學生進行訓練活動，並邀請台灣首位聽奧雙金選手林家文到現場座談，傳達正確訓練觀念，吸引近百名金門地區的青少年參加。長榮航空今年邀請吳文騫擔任馬拉松幼苗計畫總教練，昨率領專業團隊來到金門，為金城國中、烈嶼國中、金湖國中、金寧國中、金門高中以及金門農工等6所在地學校量身打造訓練菜單，包括紮實的暖身、繩梯、飛盤、跨欄、大隊接力等，結合遊戲與體能的運動項目，讓學子在寓教於樂的訓練過程中，學習正確的跑步知識、技能、敏捷的動作及團隊合作精神。長榮航空協理林玄修指出，馬拉松幼苗計規劃在台東、恆春、金門、雲林、基隆等5站展開，主要的用意是在希望離島及偏鄉帶進更多資源跟機會，這次選擇在金門則是以地方共融的精神，期盼為離島的青少年心中埋下夢想種子，並扶植他們成長茁壯，未來也會持續研議在其他縣市或是離島舉辦校園巡迴活動，讓長榮航空城市觀光馬拉松幼苗計劃陪著孩子們一圓夢想。金門縣政府秘書長謝世傑表示，金門優秀的體育選手相當多，但資源有限，非常需要專業的訓練及發掘，以期將來能躍上國際舞台，感謝長榮航空把這麼好的資源帶到金門，希望藉由專業選手的訓練，提昇學生體育技能，未來能代表台灣出國比賽。吳文騫說，台灣的運動環境一直都有資源不足或是分配不均的狀況，運動員在成長的過程中，除了刻苦訓練之外，其實很渴望在身、心靈上得到更多的養分，很開心長榮航空啟動幼苗計劃，還將資源帶到更匱乏的離島金門。今年長榮航空城市觀光馬拉松向世界發出邀請函，廣邀海內、外跑者以雙腳體驗台北之美，2萬4000個名額已全數額滿。今年的賽事當中，新增設「10公里幼苗－團體組」，凡是13歲至16歲的參賽者報名後可自行組成5人團隊，角逐10公里幼苗團體組，優勝隊伍的選手皆可獲得NIKE跑鞋1雙，期能以幼苗計畫帶動青少年的運動風氣，吸引更多人參與明年的活動。
35個捷運站空氣品質惡化 北捷：持續加強維護
根據審計部2022年北市總決算查核報告中指出，台北捷運公司轄下有35家站體空氣品質數據惡化，PM2.5及PM10懸浮微粒2項室內空氣污染物檢測數值逐次升高，且近2年有13站未辦理檢測。對此北捷則回應，所有檢測結果均符合室內空氣品質參考值，審計部所提35個車站呈現上升情形，因檢測數據會有上下波動變化。審計部的總預算查核報告中指出，北捷採自主管理檢測74站捷運地下段暨高架車站懸浮微粒PM2.5及PM10等2項室內空氣污染物，不過2018年至2022年的數值，除了近2年有13站未辦理檢測外，近5年已檢測車站中，有35站檢測數值逐次升高惡化情形。此外北捷檢測PM2.5及PM10區域主要位於車站詢問處，刷卡出入口附近及大廳層中間區域等相對開放場域，未包含軌道旁或月台等候層等處，捷運通勤高PM2.5暴露濃度源自封閉的捷運旅運空間、頻繁的煞車減速造成組件耗損微粒及空氣中的生物氣膠，且北捷站內空氣品質管理措施亦包括隧道區軌道清潔及磨軌作業集塵管理等，卻未針對易造成懸浮微粒濃度增加之軌道旁或月台等候層等處進行檢測。針對審計部的指出的缺失，北捷表示，依「室內空氣品質管理法」，環保署公告捷運車站管制項目為二氧化碳、一氧化碳及甲醛等3項，均依法規定期檢測，並依其規定量測點位執行，檢測結果均符合室內空氣品質標準，有關審計部所提懸浮微粒PM2.5及PM10項目，非屬環保署公告管制項目，目前全國捷運系統皆未納入管制。北捷採自主監測管理方式，並分年進行檢測，目前參考優良級標章車站量測點位每3年自主檢測1次，依審計部所提近2年度未自主檢測13車站，預計於2023年完成自主檢測，針對所有捷運地下段車站進行懸浮微粒PM10及PM2.5自主管理檢測車站計有74站，所有檢測結果均符合室內空氣品質參考值（PM10：75μg／m3、PM2.5：35μg／m3），其中審計部所提有35個車站呈現上升情形，因檢測數據會有上下波動變化。北捷說明，將持續加強空氣品質維護管理措施，包括站區清潔維護、空調系統、濾網更換與清潔、隧道區軌道牆面及道床清洗等，以持續精進空氣品質。
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